Un abandon et une 5^e place à Sachsenring

Arrivé sur place jeudi vers 13h00, nous avons pris possession de notre box que nous avons ensuite dû partager avec le finlandais Lausletho.

Les essais du vendredi nous ont permis d’effectuer des réglages châssis et moteur. Le tracé extrêmement difficile pour les pneus en raison de longues courbes font augmenter leur température ce qui les détruit.

Lors de la 3^ème et dernière séance d’entraînement, nous avons fait un test de simulation de qualif et j’ai réalisé un meilleur temps que celui réalisé pour la pôle 2009, de bonne augure pour le week-end. 

Samedi, la première séance de qualifications a eu lieu à 8h30. Nous avons décidé de tenter un bon chrono lors de cette première séance afin d’utiliser la seconde pour tester les pneus sur la durée de course. Je me suis lancé avec un pneu dur et me suis arrêté à mi-séance afin de monter un pneu plus tendre dans le but de faire un excellent chrono. Pari réussi, vu que j’ai terminé à la 5^ème place.  

Lors de la 2^ème séance, j’ai testé mon pneu sur la distance d’une course en espérant que les autres pilotes n’arrivent pas à améliorer leur chrono. J’étais toujours 5^ème à 2.5 minutes de la fin, mais malheureusement 2 pilotes ont finalement terminé devant moi. Je me retrouvais donc 7^ème sur la grille de départ. A noter que nous étions 14 pilotes dans 9 dixièmes et que les SBK n’étaient que 1,7 sec plus rapides que nous. 

En fin d’après-midi, j’ai pris le départ de la première course. A la suite d’un mauvais départ je me suis retrouvé au milieu du peloton. Dans le premier virage gauche, un pilote s’est brusquement relevé, me touchant la roue avant. Je me suis envolé dans le bac à sable et ai détruit mon casque. La moto n’était pas très belle à voir et la nuit s’annonçait courte. Nous avons dû chercher des pièces détachées au sein du paddock, car bien sûr, nous n’avons jamais ce qu’il faut ! J’étais très déçu et fâché ! 

Nous avons mécaniqué tard et je suis allé me coucher après 23h, alors que Didier finissait de réparer le carénage avec de la fibre polyester. 

Lors du warm-up dimanche matin, j’ai réalisé le 4^ème chrono. Nous avons ensuite dû repasser la moto au contrôle technique suite à ma chute de samedi.  

Au moment de faire mon choix de pneu, j’ai opté pour un pneu dur, qui me désavantagerait durant les premiers tours, mais me permettrait de bien finir la course. Je suis ensuite aller signer quelques autographes durant le pitwalk.  

Lorsque je me rends au box pour me préparer avant la course, vers 12h50, je remarque que quelque chose cloche au niveau de l’amortisseur de direction. En fait, l’uniball s’est sorti du sertissage. La réparation est entreprise en catastrophe et j’ai juste le temps de monter sur la moto et passer le contrôle quelques secondes avant la fermeture de la piste, sans même avoir le temps d’attacher mon casque. Nous avons dû terminer la réparation sur la pré-grille.  

Le départ est donné sur le coup de 13h30. Après un bon départ, je réussis à passer en 9^ème position lors du premier tour. Suite à une chute du leader et au dépassement de quelques concurrents, je me trouve 5^ème à la mi-course. Je parviens à tenir cette position  jusqu'à la fin de la course et c’est avec soulagement que je vois s’abattre le drapeau à damier. Je réalise ainsi ma meilleure performance en IDM.  

Le prochain rendez-vous est prévu les 2-4 juillet à Salzburgring (Autriche). Je serai par ailleurs présent avec un stand le week-end prochain à Boécourt lors de la course de côte. Je vous invite à y venir nombreux.